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波音機種介紹 - 波音727 (山大王)
 
(以上圖片來源: )

機型:727-100,727-100C,727-100QC,727-100QF,727-200,727-200C,727-200Adv,727-200FAdv =========================================================== 波音727是一款擁有3副後掛式引擎的窄體噴射機,雖長度和載客量均較707略少,但機艙的空間卻更為寬闊。波音727為因應較波音707更高的起降頻率和低空起降的爬升力,大幅修改了機翼設計,增加了爬升效能和風阻,使飛機能滿足低速和短場起降的要求。一方面又希望減低開發成本,所以機身前半段沿用707的機體設計,零件也和707互通。波音727原型機於1963年2月9日試飛成功,首架量產的727-100於1964年交付美國東方航空(Eastern Air Lines),並在2月1日正式服役。波音公司在波音727-100交貨後,因應不同商業用途又衍生出4款改良機型。其中最成功的波音727-200先進型(Advanced),不但機身較原型機加長約15%,座位也增加40席。雖然機身因座位增多而加重了約25%,但因改用全新引擎,使得提昇的推動力遠大於重量的增加,也使的續航力激增50%,成為波音727系列銷量最好的機種。1971年波音727的總銷量超過了波音707,最終共售出1,832架。但在1970年代的能源危機襲捲之下,帶給3引擎噴射機極大的衝擊,波音727的操作成本已經不如已往划算,面臨需要研發新機取代的時候。同時,由於波音727先天異於其他噴射客機的後掛式引擎設計,無法使用效能更好的渦輪風扇發動機,成為它發展的致命傷。最後一架波音727於1984年出廠後,波音公司自此不再研發3引擎與後掛式引擎客機。波音727是波音所生產商用噴射機中,唯一採用3引擎的機種,而除了垂直尾翼上有一具引擎外,另兩具引擎則在機尾處,故外型頗易辨認。我國的民航空運公司和華航曾操作過該機型。民航空運公司是在華航成立前,我國唯一飛航國際航線的航空公司,其僅有的一架的波音727在1968年2月16日因機件故障,在林口山區墜毀,更是重擊營運狀況欠佳的民航空運公司,是導致民航空運公司最後停業的主因,當時草創的華航乃順勢取而代之。附圖:牙買加航空波音727-200Adv客機

 
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