根據民航局統計，目前兩岸可飛行的每周總航班數是828班，但實際執行的僅630班，剩下的198班，分配到的航空公司多數是安排自5月開始陸續開航，如果全數開出，每周增加的座位數約有3.5萬座，每天約5千座，而目前陸客來台配額都已不夠用，增班後的客源將是一大困難。

政府在3月13日到5月31是彈性將陸籍團客每日來台人數從5千人提高到8千人，旅行公會全國聯合會秘書長許高慶表示，陸客申請入台証平均要花2到3周，之前發生的太陽花學運，已經讓5月下旬來台陸客申請件數減少，公會建議將常態人數從5千增到6千或7千人，另旺季時可使用淡季未用完的配額，進行動態調整。

中國國際航空、南方航空在台主管指出，3、4月是陸客來台最大旺季，今年因為配額不足，加上審批速度慢，已有不少團被迫取消。而今年新增的航班航點很少有商務客，如果台灣方面給的陸客配額不足，這些航線會很難經營。

我方航空業者指出，3月間曾經有湖南150人的團，最後僅約30人取得簽證，其他被迫取消。另政府鼓勵優質團，給優質團優先權，實際上來台陸客很多是老年人，這些人是靠子女出錢來玩，預算有限，政府要求要走高水平的旅遊是不符合市場實際需求的。

目前我方各航已陸續排出新增航班開航日期，華航與華信的長春、合肥、徐州、煙台、麗江等新航班都將在7月間開航；復興航空的張家界與泉州也排7月開航；長榮與立榮航空的太原、石家莊與溫州都會在7月開航；遠東航空自4月17日開始到5月底，共有台中飛石家莊、太原、呼和浩特、合肥、鹽城，高雄飛宜昌、南寧、南昌、泉州、桃園飛鄭州、哈爾濱，馬公飛鄭州等航線要陸續開出，這些航點很少商務客，自由行旅客比重也低，各航都表示確實會有經營上的困難。