馬來西亞航空公司(MAS)今年發生2起致命悲劇後,如今1萬9500名員工可能有1/4會面臨失業的新困境。
馬航明天公布今年第2季的財務表現,預期馬來西亞政府最快也會在明天宣布馬航的重整計畫,其中包括大幅裁員、取消航線與領導階層換血。
馬航最大股東國庫控股(Khazanah National),準備把馬航下市以及提高馬航工作效率,但這些努力要成功,得先挽救搖搖欲墜的員工士氣並贏得主要工會的支持。
馬航前機長胡塞藍(Nik Huslan)說:「馬航正面臨形象問題與員工問題。」「他們必須找到可以獲得員工尊敬及支持的人。」
早在墜機事件發生前,內部人士就表示,由於政策轉彎、領導階層更迭與職涯前景黯淡,馬航員工積怨多年。
馬航在1990年代是東南亞最有名與成長最快速的航空公司之一,但之後被新加坡航空(SingaporeAirlines)等對手持續超前,接著又被亞洲航空(AirAsia)等廉價航空壓著打,馬航自2010年以來都是赤字經營。
今年接連兩起事故對馬航來說無異雪上加霜。馬航表示,今年1月至7月間,計有186名機組人員辭職,許多人表示是為了家人安心才辭職。馬航說,離職率現已回歸正常。
熟悉內情人士告訴路透社,依據國庫控股計畫,馬航約1/4員工可能面臨失業,資遣方案可能是提供大筆離職金以及提供其他國營企業的工作機會。
澳洲媒體報導,馬航為了吸引乘客回流,大多數航線票價都已調降,不過目前還無法評估這項策略是否有效;此外,馬航給澳洲當地旅行社的佣金調高近2倍,希望能有效拉高機票銷售量。
馬航一些主管告訴路透社,這些悲劇對員工、甚至頑強的工會主管來說也是一記警鐘,如果42歲的馬航要生存下去,就不能再逃避大幅變革。
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