華航發言人、副總經理郭興長表示，空服員派遣都符合法令規定，以747客機為例，後艙組員依法應配置12人，有時甚至派遣15到19人；華航200名新到任的空服員將在10月上線，9月底將再招募近50人，呼籲空服員不要關上協商大門，由企業工會出面協商、解決爭議。

華航空服員分會在8月25日發起抗議行動，將「紅眼班，抗議中」的掛牌掛在自己行李上，結果都被剪除，空服員的置物櫃也被打開，抗議的掛牌被沒收。桃園產業工會和華航空服員昨天也到桃園地檢署按鈴控告華航毀損罪。

「華航標榜以客為尊，我們服務沒有少，但人力卻減少！」空服員抱怨，從7月起，華航將飛往中國、日本和香港的航班，減少1至4名空服員，以CI641航班為例，平均每名空服員只能服務1名旅客70秒；有空服員說，「紅眼航班」不像一般飛往歐美的夜間航班能在飛機上輪休，身體負荷很重。

對於增開「紅眼航班」，郭興長解釋，是配合暑假旺季需求，夜間航班（凌晨2點至5點）的派遣，空服員的工時及休息時數都符合規定，夜間航班占整體航班不到1%；剪除「紅眼班，抗議中」行李掛牌，是因公司訂有服裝儀容規定，加掛「抗議中」掛牌是不合宜的表達。

紅眼航班不到百分之一

桃園縣產業總工會和華航空服員分會昨天在抗議行動後，到縣府勞動及人力資源局申請勞資爭議調解，縣府同意10名代表進入陳述，但抗議的80名空服員堅持全數進場，調解會流會；桃園縣產業總工會秘書林佳瑋說，若華航不願意好好談，將採取更大規模抗議行動。