長榮航空長程美洲線占比約4成，日韓合計占比25%。張國煒表示，儘管近期油價下跌將大幅省下燃油成本，不過今年美國線票價較去年同期削減(約降50美元)、台幣兌美元貶值等不利因素，油價下跌帶來的乘數效應恐怕沒那麼好，貨幣波動影響對公司來說很大，成本用美金支付、而營收則有大部分收取台幣，不過排除美國線票價下滑因素，整體營運仍正面看待。

　貨運市場方面，張國煒表示，下半年受惠於蘋果發表新iPhone 6/plus效應、接下來亦將有蘋果新平板電腦將密集發貨，航空貨運運價儘管沒那麼好，但運量有起來即為好現象，預估明年下半年起貨運運價可望喊漲。

　張國煒表示，美國QE退場代表經濟回溫，而油價自金融海嘯後維持高檔至今，是不合理的，資金不會一直停在商品市場，終究會移往股市或其他地方，在經歷過去幾年油價高漲，使得過去營運悶了幾年，若維持現在的油價跟經濟狀況，加上貨運明年下半年運價走揚的基礎下，明年將是大好的一年。