要求匿名的調查人員告訴法新社，透過這架亞航空中巴士A320-200客機駕駛艙的語音記錄器（俗稱黑盒子），可以聽見數個警報器發出的響聲，其中1個代表這架飛機正處於失速狀態。

這名調查人員說，「我們可以說，機上警報器發出巨響時，他們（正副駕駛員）正試圖因應」，還說這些警報器響了好一陣子。

印尼國家運輸安全委員會（NTSC）的調查人員還說，警報器的聲響把駕駛員的聲音都蓋住了。

印尼交通部長伊格納希尤斯（Ignasius Jonan）昨天說，這架飛機12月28日在惡劣天候中從印尼泗水飛往新加坡途中，曾以不正常的速度爬升，接著失速墜海。

伊格納希尤斯告訴記者：「這架飛機在最後幾分鐘，曾以超過正常的速度爬升。」

這架搭載162人的客機墜毀在淺海，然而截至目前只尋獲53具遺體。

印尼政府官員今天表示，調查人員預計下週對亞航上個月發生的空難公布一些初步調查結果，但是完整的初步報告將不對外公開。

雷達和機上兩個「黑盒子」的資料，讓調查人員更容易拼湊出QZ8501班機在失事前最後幾分鐘究竟發生何事。

調查人員預計下週提交初步報告給國際民航組織（ICAO），國際民航組織規定，班機發生意外的30天內，必須提出初步調查報告。

印尼國家交通安全委員會主席塔丹（TatangKurniadi）告訴記者：「我們將在事故發生1個月後提交初步報告。沒有評論也沒有分析。」

塔丹說：「這將不對外公開，僅供相關國家使用。」