近兩年，台灣廉價航空市場大幅成長，國內外廉價航空紛紛開闢東北亞、東南亞往返台灣的航線，對此，表明不跨入廉價航空的長榮航空，在東北亞與東南亞航線載客率不但未受影響，今年還會陸續增班。

根據交通部民航局統計，長榮航空在東北亞、東南亞航點上，載客率多半有7、8成，不少航線載客率都是第1。

長榮航空執行長聶國維說，長榮航空東南亞市場旅客中，約有50%是從台灣轉機到美國，因客源性質不同，不會受廉價航空威脅，以星、馬市場為例，載客率更高達85%。

2月初，長榮航空桃園－大阪每週從14班增為16班，新闢高雄－大阪每週7班；3月底，桃園－函館每週從3班增至7班，曼谷從每週14班增至17班；4月初，桃園－大阪每週16班增至21班；6月下旬，台北－新加坡每週7班增至10班，7月初再增為每週11班。

聶國維說，長榮還有很多航點有增班需求，但不是長榮不增，而是飛機不夠用，未來隨著機隊擴充，除將拓展新航點外，其他航點也會續增班。