熟知談判內情的陸委會高層指出，大陸早在2007年就準備啟用M503航路，只是大陸考量2008年台灣要舉行大選，因此擱置，而當時的飛機航班也確實沒有現在這麼密集。

增禁止陸軍機飛行區

不過，去年12月大陸告知我方將啟用新航路時，我方最先也表示不接受，直到大陸在1月單方面宣布3月啟用，我方表達嚴正抗議，雙方隨即展開多次談判，逼使陸方調整，最後我方才有條件接受M503航路。

陸委會高層表示，M503航路29日啟用後，陸委會、民航局和政府相關部門都密切關注飛航情況，以確保大陸方面是否如談判所稱，包括沿著海峽中線西側10.2浬飛行，並禁止軍機飛入國際民航線路，我方持續「聽其言，觀其行」，觀察陸方是否落實談判承諾。

高層指出，從政府最後與陸方談定的結果看，海峽中線靠大陸側多了禁止軍機飛行的區域，但我方軍機演訓，仍沿著海峽中線東側，沒有任何退讓，這使台灣空防更有保障。

29日33航班使用航路

高層透露，過去沒有M503航路，大陸軍機就沿著中線以西飛行，要侵犯我防空領域，只要5秒鐘就能飛過來；未來M503航路定位為國際民航線路，軍機無法飛入，陸方軍機逼臨我海域時間拉長為55秒，台灣空防增加更多因應時間與緩衝區，也就更有安全屏障。

根據政府監測，29日啟用當天，M503航路飛行無異常情況。高層表示，陸委會會同國防部，將全面掌握，有效應對；但高層也強調，我方會持續密切監控，不會掉以輕心，要確保陸方按談判承諾執行。

M503航路啟用後，已有港龍、馬航、上海等多家航空公司航班從上海浦東機場起飛後，使用這條新航路穿越台灣海峽，往南飛往各個目的地。大陸民航局表示，首個航班由港龍航空執行，預計當日共有33架航班使用M503航路。

立法院內政委員會30日將邀請陸委會主委夏立言出席，報告陸委會業務概況並備質詢，預料M503航路問題將成為朝野立委關注的焦點。