桃園國際機場今年上半年營運再度開出紅盤，除了新增印尼長途航空、濟州航空、菲律賓虎航及土耳其航空進駐；同時開闢2個新航點，包括土耳其航空飛伊斯坦堡、長榮航空增加休士頓航線；加上日本、韓國旅遊盛行，因此儘管6月受到韓國MERS疫情影響，導致韓國線旅運量下調，但是上半年客運量仍達到1,875萬3,987人次，較去年同期成長7.02%。

桃機公司行政副總經理溫永松指出，如果依照這個速度成長，今年桃機全年客運量可望達到4千萬人次，屆時桃機也將躋身國際重量級機場，將與其他客運量同樣在4千萬以上規模的國際大型機場競爭，挑戰也將更為嚴峻。溫永松說：『目前來講的話，全世界挑戰程度最高的，是4千萬以上的，4千萬以上包括香港機場、新加坡機場、仁川機場、杜拜機場、曼谷機場，還有幾個大機場都是4千萬以上的。4千萬以上人家規模很大，它的相關場站設施都發展很成熟了，所以我們假如說，桃園機場超過4千萬的話，必須跟重量級的機場做競爭了，就是未來我們的挑戰哪、我們服務品質的評比啊，會壓力很大。』

由於國際機場協會(ACI)每年都會依照各國機場年度客運量進行分組評比，除了4千萬以上的頂尖級距外，另一個級距就是桃園機場目前所屬的客運量2,500萬到4千萬的機場。而桃園機場今年1月才獲得ACI肯定，拿下2014年度機場服務品質第2名。

為了因應未來的挑戰，桃機公司目前正積極執行第三航站區計畫，希望打造桃園機場成為智慧科技、環保節能、彰顯台灣文化的頂尖機場，預計2020年即可完工啟用。