就在3個月前，藍色航空取消了首次公開發行(IPO)計畫，但沒有透露取消的原因，不過不斷惡化的市場狀況最有可能是原因之一。該航空公司由JetBlue創始人大衛-尼勒曼(David Neeleman)創建。

儘管一些巴西公司(例如肉類加工商JBS)受益于雷亞爾大幅貶值，但與其他巴西航空公司一樣，藍色航空正受到燃油價格上漲(價格以美元計)和國內需求較為疲弱的雙重打擊。

尼勒曼表示，海航此次入股對藍色巴西航空的估值為19億美元，將增強藍色巴西航空的資產負債表。

對於海航而言，這筆交易將令其更好地利用中國蓬勃發展的海外旅遊市場。海航擁有14家航空公司，共運營561架飛機。

海航總裁譚向東(Adam Tan)表示：“我們很高興與藍色航空合作，這將給我們往來巴西的客戶帶來更多選擇和便利。”

對於目光長遠的公司及投資基金來說，低價購入巴西資產現在正是時機。