大陸航班數據服務公司飛常準(Variflight)最近公布了研究「機場連通性指數」的統計數據,用於評估機場作為中轉樞紐的能力。從7月全球機場中轉水平排名來看,大陸及香港共有6個機場躋身前50名,包括北京首都機場、上海浦東機場及香港國際機場。
該數據顯示,美國機場的中轉水平較高,在全球「連通性」指數排名前50的機場中,佔據21個,且包攬前三。大陸及香港則有6個機場進入前50,依次為北京首都機場、上海浦東機場、廣州白雲機場、香港國際機場、雲南昆明長水機場和上海虹橋機場。其中北京首都機場的連通性指數713,全球排名第21;上海浦東機場位於第34位,指數為541;香港赤臘角機場則排名39,指數為515。
民航業內專家林智杰表示,目前大陸樞紐機場可能存在的問題是中轉流程問題,「大陸機場缺乏中轉櫃枱和服務引導,在中轉旅客的訊息傳遞得不及時,中轉期間需要走很長的路才能到新的登機口,比較麻煩」。
另有專家指出,大陸機場發展成中轉樞紐的速度較慢主因有四點,首先是觀念原因,各地機場都想做直達航線,不願圍繞幾大樞紐機場做中轉;其次是航空公司與機場之間存在利益不一致;機場欠缺硬件與軟件能力;大型樞紐機場的航線時刻也存在較多限制。