今年下半年陸客來台限縮影響快速擴大，遠東航空董事長張綱維指出，公司快速做出因應，積極調整運營策略，第四季將陸續開出6條新航線，明年首季將繼續增開東亞新航線，除了呼應政府新南向政策外，也將展現遠航在亞洲區拓展業務的企圖心。

遠航繼本月8日開啟桃園-峴港航線及桃園-哈爾濱航線兩條航線之後，11月3日將開啟桃園-延吉航線，11月4日開桃園-新潟航線，12月1日高雄-澳門航線以及12月2日開桃園-吳哥窟航線，讓遠航在東南亞及東北亞航網漸趨綿密。

張綱維坦承，兩岸航線原本占公司營運比重達四成五，下半年陸客來台人數大減，公司已將合肥、呼和浩特等航線停飛，太原航線從每周6班減為2班，第四季新航線開闢，要將兩岸航線占比降到一成五。

遠航上半年營收約19億元，獲利約2.9億元，EPS約0.9元。張綱維透露，第三季還小有獲利，第四季因為航線調整幅度大，新開出的航線也需要時間培養，估計這一季僅能達到損益兩平，全年EPS約1元。

第四季開出的新航線，有旅行社包銷的團客業務，雖然獲利率低，卻可確保一定獲利；商務客與散客支撐的定期航線，像高雄-澳門航線，因復興航空退出，公司因應市場需求，直接開出每日兩班的服務，成為目前公司國際線航班最多的航線，搶攻商務客與散客市場。

延吉則是首次有兩岸的航空公司派機營運，遠航選擇延吉，是因為延吉是中國吉林省下轄縣級市，為延邊朝鮮族自治州首府，是中國頗具實力的縣市之一，其綜合競爭力2010年位居吉林省各縣市的首位，2009年人均GDP就已達5,047美元，估計今年冬天，可以吸引不少延吉人來台灣避冬。

對於我國旅客來說，延吉與北韓、俄羅斯相鄰，當地除朝鮮族外，主要民族包括漢，滿、回、蒙古等族，充滿異國風情，到延吉旅遊，除了長白山與天池，旅行社安排的行程還包括北韓羅津市與俄羅斯的海參崴。

張綱維表示，大陸市場最大，希望政府能加速和緩兩岸關係，化解陸客來台限縮禁令，不過公司也不會消極坐等禁令解除，會積極開拓新航點，只是不會採取冒進做法，每一條航線都會仔細評估，步步為營。

對於原訂今年中向美國ALC租機公司租購的兩架737-800型飛機，因ALC隱匿第2架已封存7個月的事實，還在第1架全新客機交機典禮結束後，逼遠航簽署放棄對第2架客機的法律權利承諾書，遠航決定不接受欺壓，著手打國際官司，並已在市場上尋找替代客機，明年以引進2到4架為目標，並規畫在新機操作熟悉後，開始汰換老舊飛機。

至於為租購新機投入逾1.5億元人員培訓、零組件添置等費用，張綱維指出，這些費用都已列在上半年帳上，不會造成下半年負擔，未來也將透過法律程序向ALC索賠。