有航空公司機師遭爆料在飛行中「打瞌睡」引發議論。桃園機師職業工會理事陳祥麟表示,國外已研擬機師在駕駛艙飛行途中「控制性休息」制度,其實可提升飛安,盼台灣也能修法。
台灣虎航公司一名副機師向媒體投訴,指公司有8名正機師曾在飛行中睡覺。台灣虎航表示,絕不允許飛行員在執勤時打盹、睡覺,已對這起投訴案件展開調查,也釐清副機師疑在執勤時拍照的動機。
然而,桃園機師職業工會理事陳祥麟對此事則另有看法。他受訪指出,國外已研擬機師在駕駛艙飛行途中可進行「控制性休息」的制度,且已有具體的可行辦法,認為此做法實質上是可以提升安全的,認為台灣也可朝此方向修法。
陳祥麟表示,目前長程線有替換機師的制度,但短程線則沒有,但仔細思考,其實短程線的工時也不低,要機師全程保持清醒「已違反人性」,即便機師努力睜著眼睛工作,但其實精神狀況未必良好。
陳祥麟舉例,從桃園往返香港,表面上飛行時間單程約90分鐘,但若加上香港地停、服勤前報到、飛行後報離等時間,前後工時加總其實需要8小時;因此,機師的工時,並非單純於飛行時的那幾十分鐘。
陳祥麟說,現代化飛機的操控系統設計精密,巡航階段只要監控儀表、掌握飛行數據,「自動駕駛」取代機師大部分工作,已有先進國家研擬出飛行員在駕駛艙中「控制性休息」的制度,讓機師在可控制的情況下適度休息。
他說,機師在飛行途中打瞌睡確實會讓旅客對飛安感到疑慮,但「控制性休息」不會對飛安造成影響,桃園機師職業工會不排除爭取修法。