第三航廈工程總共有13標，今天進行的是第1標與第3標，由中華工程股份有限公司以新台幣63億元工程費用承攬，約占總工程經費1成，其他工程會按照工程順序完成發包與開工，曾大仁指出，未來第三航廈營運後，每年服務4500萬人次的旅運量，比目前第1、2航廈加起來的3200萬旅人次的運量還大，未來搭配即將興建的第三跑道，桃機將從「國家門戶」轉變成為亞太區域的轉運樞紐機場。

新的第三航廈的外型好像大鳥起飛的模樣，站內設計是大榕樹張開枝葉的樣子，讓旅客有回家的感覺，航廈的景觀、造型、功能都非常特別，且符合全球一流水準的航廈規模。

對於桃機目前的起降跑道，是否能滿足興建後的所有班次需求，曾大仁說，桃機未來會有第三跑道的規畫與興建，屆時就可以滿足各航廈的起落降服務，今天特別感謝各界與工程團隊的辛勞，讓桃園機場邁入下一個重要的里程碑，也預祝施工順利，平安完成、如質如期、平安順利。

「第三航站區土方及基礎工程」為航廈主體首波工程計畫，基地面積達118,734平方公尺，相當於3.9倍101大樓的基地面積，以利後續打造地下二樓、地上四樓，總樓地板面積近40萬平方公尺的第三航廈主體建築。

動土典禮之後將有短暫的陣痛期，首先要解決是桃園機場停機位不足的問題，必須增加空側調度的效率及彈性，目前機場有38個靠橋停機位與23個遠端接駁停機位，機場公司進行第三航站區工程後，最終可望新增21個靠橋停機位，其中包括4個可停靠空中巴士A380型機的F類停機位，以及6個遠端接駁停機位，總數達到88個停機位，以提升飛航安全及空側設施營運服務品質。