不過申請外貿區的手續和時間較長。邁阿密 – 戴德航空部門總監兼首席執行官埃米利奧·岡薩雷斯（Emilio-Gonzalez）於去年首次對《今日邁阿密》談起這一計劃。他表示，申請的時間比較長，要先向邁阿密港口去申請，然後再提交聯邦申請。另外，美國海關和邊境保護部門也需要批准，因為這些地區在入境口岸附近。外貿區董事會根據1934年“外貿區法”規定了設立外貿區的權限。根據外貿部門委員會的數據，目前，在所有50個州和波多黎各，共有250個外貿區和500多個外貿分區。邁阿密戴德郡是四個外貿區的所在地，其中一個由邁阿密港口（Port Miami）經營，擁有主要的地域貿易優勢。

據邁阿密國際機場官方網站報導，2015年，邁阿密國際機場成為美國第一個，也是全球第二個由日內瓦國際航空運輸協會（IATA）指定為製藥中心的機場。這個指定將邁阿密國際機場作為製藥廠商的品牌，使其成為值得信賴的行業領導者。這一指定還突出了邁阿密國際機場作為高價值，對溫度敏感性強，救急的藥物的安全高效物流中心的領導地位。由於邁阿密國際機場已經被列為全國最繁忙的國際貨運和易腐食品機場，因此其作為製藥中心的名義預計將大大增加其處理藥物的流量，並將其定位於美國頂級製藥市場。

岡薩雷斯對《今日邁阿密》說，邁阿密國際機場的大型製藥公司在過去五年中已經上升了80％。他表示，他們正“積極地”把邁阿密國際機場建造成為一個國際製藥中心機場，讓企業通過邁阿密運輸非常高價值，低重量的物品。

而位於邁阿密國際機場的新自由貿易區將允許製造商租賃可用的機場財產，並將其關稅延期，減免或去除。

岡薩雷斯表示，自由貿易區機場有可能每年產生770萬美元的租賃收入，並預計將會在機場創造1500個工作崗位。

機場自由貿易區的潛在用戶包括汽車零部件，電子產品，紡織品，鞋類，易腐食品，金屬，礦產，製藥，航空電子和機械設備公司。岡薩雷斯表示機場有一些剩餘的空間，預計將會有很多輕工業，包括航空電子和消費品製造業進駐。