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拼了!波音最大窄體客機亮相 料贏得逾9000億訂單 (蘋果日報)
 
更新日期:2017-06-19 22:41:35 記者:劉利貞

為期1周的巴黎國際航空展今登場,美國飛機製造商波音(BOEING)737家族最新成員Max 10正式亮相,是將近4年來波音首款新飛機,準備與老對頭歐洲空中巴士(AIRBUS)的A321neo在單走道窄體客機市場一較高下,預料將為波音帶來約300億美元(約9108.3億元台幣)訂單或訂購承諾。

波音今表示,至少已有10家航空公司對737 Max 10表露購買意願、數量合計超過240架,可望趁著巴黎航空展期間宣布。Max 10每架訂價為1.247億美元(約37.9億元台幣),預計2020年開始服役。

737 Max 10是波音新型窄體客機中體型最大的成員,而窄體客機目前已成為空中交通中堅力量。波音執行長Dennis Muilenburg說:「客戶要求我們把飛機造得大一點」,眼下推出Max 10「時機正好」,將在Max 8、Max 9這兩個核心機型外,增添波音的產品組合。大型窄體客機正愈來愈受航空業者歡迎,因這類客機價位低於寬體客機,但仍可飛行從美國東岸到西岸或較短程跨大西洋航線。波音的老對手空巴在這塊市場已領先一步,去年空巴所收到的窄體客機訂單中,約65%為大型窄體客機。而且空巴的A321neo已於4月開始交貨,截至5月又贏得約1416架訂單。

737 Max 10可容納多達230名乘客,與空巴同型客機載客數相當,但受惠於機體結構重量較輕而可使燃料消耗少5%。不過,空巴業務長John Leahy似乎未把Max 10放在眼中,今天受訪時表示:「我們會把Max 10視為A321系列的競爭者嗎?我想你如果看看相關數字,答案是否定的。」

John Leahy表示,A321neo的載客座位多出10個,而且飛行距離多了1萬英里,「在我們看來,Max 10是波音自家Max 9的競爭者,我認為這是你將觀察到很多人轉換(訂單)的原因。」

 
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