機捷通車以來，對國人最新鮮的服務就是A1台北站的市區預辦登機、行李托運。機場公司表示，4月曾達使用高峰，港澳復活節假期期間，單日最多近千件的行李，提前在此被托運，5月後回復平均每日500件，使用率沒有成長，低於最初預估的每日千件，恐與現在只有華航、華信、長榮及立榮4家國籍航空設櫃有關。

桃機公司業務處課長陳慶隆表示，除了Air Asia，其他外籍航空對市區報到、托運都不排斥，但不願增加人力成本，傾向完全無人化，不設人工櫃台。桃機公司也已做配套，讓托運及安檢為單一出口，至今沒有行李異常、但旅客已離開的狀況，航空公司也不會有後送成本。桃機公司有信心爭取更多外籍航空進駐。

他說，Air Asia是以馬來西亞為基地，搭乘的背包客、散客居多，對自助報到、行李托運接受度較高；事實上現在A1站的4家航空公司雖有人工櫃台，與自助的使用比例是4：6。

至於原本也規畫市區預辦登機的A3新北產業園區站，何時會實現?桃機公司說，一般認為三環三線通車串起路網以後，在A3站搭車出國的人才會增加。現在增開服務，恐變蚊子設施，業者也不會有進駐意願。

本月3日機捷遭聯結車撞擊、營運停擺，A1站停止接受托運，在此之前已收進2件行李，順利從公路運送至機場，旅客行程沒有因此延誤。桃機公司表示，接獲通報異常研判修復要40分鐘以上，就會暫停收件。