根據機場停橋、綁橋作業程序，風速標準以「 區 」為單位，該區風速達停橋、綁橋基準，則該區所有空橋停橋或綁橋，最大瞬間風速48knot (海浬 /時 )以上，作業中空橋完成作業後，縮回並降至最低限度，須使用輪子止滑楔木固定空橋，以免風速過高、橋體晃動而有損傷航機風險。

晚上桃機北區已超過最大瞬間風速55knot (海浬 /時 )以上的綁橋基準，工作人員在黑暗的風雨中進行綁橋作業，綁橋必須完成以下步驟，首先將空橋停在機坪防颱地錨中間。空橋須調整方向，使其於完全縮回並降至最低狀況時，錨定纜索與空橋中心 線成垂直。其次，要將空橋的錨定耳 ( Tie-downears )位於靠近登機室端。第三，使用原廠提供的綁橋錨定纜索以及五金配件，將空橋固定在機坪防颱地錨上。最後，所有的固定索須適度不可過緊，過度拉緊固定索會減低其承受力，並可能使空橋承受過度的拉力。