何煖軒根據華航內部資料指出，亞洲地區航空公司家數，從2007年到2017年，約成長82%，總計有148家，競爭可說非常激烈，因此航空公司不能犯錯，一出現錯，他航就踩過去了。

何煖軒指出，時間帶也是一大問題，何煖軒說，不要成立新的航空公司，最後卻因都是紅眼班機、沒有好的時間帶，而飛不起來。至於國營的華航是否會將好的時間帶給星宇航空，何煖軒說＂我才不會＂。

何煖軒指出，航空公司家數不是重點，重要的是，台灣航空市場有多大？多少座位數就可滿足？而長榮航空明年開始要新增多少架飛機？ 而買飛機、談航權，很簡單，問題是還有沒有好的時間帶？

民航局正在進行「民用航空運輸業管理規則」修正案，根據最新草案版本，星宇航空得以成立的機會相當高。而台北市航空運輸商業同業工會已經正式發文給民航局，要求新法規必須考慮可行性，且何煖軒說他很早之前就已經跟民航局建議要以座位數來討論國內航空市場的規模，顯示他對國內要新增一家航空公司的憂慮。