中華航空董事長何煖軒上任滿週年,下達華航航線總盤點,明年「每條航線都要賺錢!」的軍令,尤其在周邊轉投資都賺錢後,華航也要針對既有航線汰弱留強,先拚零虧損,再來討論如何擴大市占規模。
去年6月華航罷工,何煖軒臨危授命接下華航董事長,先是讓空服員回到工作崗位,並著手解決台灣虎航股權問題,隨即展開航太布局,同時與空中巴士(Airbus)及美國NORDAM航太集團合作,強化華航維修能量。
論及接掌心得,何煖軒表示,光是亞太區就有100多家航空公司,如果不能保持靈活調度的節奏,就很容易被超過,未來不管是機隊配置、航點規劃及轉投資,都要明快,如果發現狀況不如預期,就要馬上調整。
華航目前營運最差的台北-紐約、台北-東京-夏威夷航線,何煖軒說,前者還在「留校觀察」階段,冬季班表會先減班,待明年再決定去留,並配合舊金山、洛杉磯增班;後者改採季節性包機作法,運能另做他用。
何煖軒表示,A350新機陸續到位,最大優勢是不像777-300ER那麼大,能更靈活調度,此時正是盤點航網的最佳時刻,最快年底就會端出調整結果,但不管怎麼調,都以明年「每條航線都要賺錢!」為唯一目標。