對此，民航局表示將蒐集國外作法並詢問航空公司意見；長榮及華航皆表示尊重主管機關辦理。

鄭運鵬說，這次天災假事件是去年颱風長榮航空「硬飛事件」後，空服員依照勞動部「天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點」向資方抗議，要求爭取「天災假」，長榮公司也從善如流，在天災假還沒立法就已先設立。這次是首次適用，五百多名空服組員依法首度申請天災假，外界不需要過度解讀。

鄭運鵬認為，全世界工會也都是以客戶權益當作武器，這都是公司治理的必然，不能期待民航局透過定期的營運、財務、航務、機務文件審查，來防止這些事件。過去復興航空解散時，他就提案增訂「民用航空法」四十九條之一增設勞工董事，讓勞資的溝通，在董事會的決策中能讓勞方一起面對經營壓力、也讓資方面對勞方辛酸，可讓勞資溝通更順暢。

民航局表示近期將蒐集業者意見及國外作法；鄭運鵬也提醒不應只看國外航空公司的作法，國內外已有許多企業都有增設勞工董事，「有健康的工會，才有健康的企業」。