華航台北紐約線是否停飛?引發熱議。華航董事長何煖軒表示,已經對各個航線進行檢討,年底前會調整航網,並對外一次說明,調整後,明年的每個航線都會開始獲利。
華航今年冬季班表中,紐約只減一班,據了解,主要是華航與美國甘迺迪機場合約因素,在何煖軒表明「明年每個航線都會開始獲利」,代表每年都虧損的紐約線,明年勢將停飛。不過,華航明年也可望新增二個航點。
何煖軒昨日出席華航第二架A350彩繪機「藍鵲號」直飛溫哥華首航典禮上指出,北美是華航很大的市場,幾年就會進行檢討,截長補短;事實上,台灣出國旅客不足以支撐一條航線,沒有抓到轉機客,就必須調整,以華航飛歐洲的航班為例,轉機客約85-90%,70%都是白種人,因為華航班機到歐洲多在清早,旅客可以順利展開一天的行程。
何煖軒說,以12月即將開航的倫敦線,華航就規劃抓住澳洲轉機到台北、再飛倫敦的旅客,因此今年紐、澳會增班,舊金山也會增班,年底前會調整航網,也會新增航點,畢竟新A350交機後,有餘力去增加航點。
台北—溫哥華航線8月起啟用空中巴士A350新機服務,加上洛杉磯、紐約、舊金山等地,北美地區所有航點全部以777或A350新機飛航,新世代客機布局邁向新的里程碑。
華航2014年起陸續引進新世代客機777及A350,成為長程機隊主力機種,其中10架777已完成交機,14架A350預計2018年交付完畢。