交通部目前正研議交通部民用航空局提出的「民用航空運輸業管理規則」檢討修正草案，如果順利通過，張國煒可望順利在年底以星宇投資有限公司名義，向民航局申請設立星宇航空。

台北市航空運輸商業同業公會7月初曾發文民航局指出，台灣航空市場已呈飽和，如果貿然開放市場，可能重蹈民國80年代航空公司整併與倒閉。

協助張國煒對外發言的前長榮航空發言人聶國維受訪說，星宇航空除服務台灣旅客，主要還是爭取東南亞到美國轉機客，以更優質高端服務，提升台灣在亞洲的航空轉運地位。

開南大學空運管理系副教授盧衍良受訪表示，桃園機場目前每年轉機旅客數最多約5％，有很大成長空間；M型社會下，航空市場會有明顯區分，近幾年成長很快的廉價航空就是最好例子，相對另一端會有一群旅客是希望多付些金錢，享受更好服務。

盧衍良說，自由市場應是開放競爭，當新的航空公司加入時，如果表現好，在良性競爭下，會帶動整體水準提升；表現不好，也會被市場淘汰。

每年包括旅遊、開會搭機出國至少6次以上的愛玩美診所執行長楊美惠表示，消費者當然樂見有新的航空公司出現，多種選擇比較；她可接受票價稍高，但服務一定要好。

每年會出國旅遊多次的南山人壽保險股份有限公司經理吳宜璇說，星宇航空是年輕公司，消費者會期待有跳脫傳統的創新想法和做法。開始營運後，她一定會搭搭看。