依據桃園機場公司公開招標資訊顯示，將動支1400萬元預算，請廠商評估未來第2航廈整修的項目及方式，這項標案原訂31日截止投標，但桃機昨晚臨時決定延長這項標案的等標期10天，廠商投標期限至9月12日才截止。

由於桃園機場公司主管日前向媒體透露，桃機公司已經「決定」未來第2航廈將全面封閉整修，雖然事後聲明此案還沒有決定，仍在可行性評估階段。但在招標案決標之前就曝光相關訊息，遭致外界批評是先射箭再畫靶，招標請廠商評估整修方式，只是找廠商及學者專家替已經決定的事背書，浪費公帑，也有綁標嫌疑。

桃園機場公司昨晚發出聲明表示，桃機對第2航廈整修改善方式並無特定預設立場，將公開招標徵求廠商評估，廣泛徵求航空公司、地勤公司、廠商、駐站公民營單位的意見取得共識，再提出最妥適完善的可行方案，達到最佳成效。

桃機第2航廈全面封閉整修的訊息對廠商猶如晴天霹靂，認為第2航廈將提前進入冰河期。廠商說明，目前兩家免稅店契約將在明年重新招標，雖然契約期限可能超過10年，但得標後只有3至4年的經營期，就因第2航廈全面封閉停業兩年，廠商在商言商，是否願意投入大筆經費經營不無疑問，服務旅客的品質勢必降低。

有幾家廠商才剛得標經營了約1年左右，依照契約經營期還有7至8年，加上明年新得標的免稅商店，契約效期中途第2航廈全面封閉，這些廠商已經投入的數億元裝潢費將全數泡湯。封閉兩年期間廠商能否不經過招標程序就到第3航廈繼續經營？失去工作權的員工兩年過渡期間如何安置？這不光是廠商的問題，桃機公司應該要一併考慮。

相關人員表示，航空公司搬遷航廈是大工程，要提前宣導讓旅客明確的得到訊息，事後也要派員引導，這些都需要投入大筆資源。另外航空公司在貴賓室上面也投入大筆經費，讓旅客有舒適優質的休息空間，這些投資都會因為第2航廈全面封閉而泡湯。

相關人員批評，封閉一座航廈牽涉範圍廣泛，動輒都是花航空公司及廠商的錢，這部分桃機公司不能視而不見，以沒花到自己的錢，事不關己的心態來應對。希望第二航廈整修工作定案前，多與航空公司及廠商協調溝通再決定。