美國波音公司與馬來西亞航空日前在美國華盛頓特區簽定包括16架波音客機的購機備忘錄，將添購8架787-9夢想飛機、8架737 MAX 8的優先承購權，以及可為馬航目前與未來波音飛機提供維修服務的波音全球機隊照護(Global Fleet Care)服務。

波音發布新聞稿指出，馬航常務董事兼執行長彼得．貝勒(Peter Bellew)表示，全新的廣體客機。787- 9傑出的超長航程，可以讓馬航未來從吉隆坡直飛所有歐洲航點，以及部份的美國航點。

另外與波音簽署全球機隊照護計劃的備忘錄，則可以讓兩家公司利用馬來西亞位於吉隆坡的既有設備，建立737MAX、787與737NG的世界級保養、維修與翻修廠。

馬來西亞目前營運超過50架的次世代波音737，另外還已經訂購25架的737 MAX，其中包括10架最新銳的737 MAX 10。

馬航利用超長程客機從吉隆坡直飛歐洲及部份美國航點，對近來華航和長榮積極搶食從美國中轉台北往返東南亞的旅客形成競爭壓力，也完全應驗華航董事長暨台北市航空運輸商業同業公會理事長何煖軒8月底曾在「桃園航空城產業論壇」中指出，東南亞國家在利用超長程客機直飛歐美，威脅香港和新加坡。

何煖軒指出，過去香港和新加坡以轉機地位傲視亞洲市場，但這種優勢被長程和超長程客機改變了。近年來中國大陸、中東航空業積極布局越洋及歐洲長程市場，運能分別以100%、40%的速度成長，威脅香港和新加坡，使得國泰航空和新加坡航空經營得非常辛苦，甚至已出現虧損。

他分析，東南亞航空業進入長程市場競爭白熱化，甚至還有從新加坡直飛美國，今年底越南和菲律賓航空都會直飛紐約，顯示亞太空運市場競爭極為激烈。