中華航空今在華山中央藝文公園草坪舉辦「英倫文化體驗日」,華航董事長何煖軒今出席接受媒體聯訪時說,籌辦星宇航空、長榮航空前董事長張國煒日前演講時,指責民航局修法問題,其實民航局背了大黑鍋,法規規定要有國際貿易經驗,這一條是配合長榮航空前總裁張榮發修法的,這一條是他爸爸的,不是民航局,請他體諒民航局。
現行「民用航空運輸管理規則」規定成立航空公司門檻至少近3年每年營收達60億元,還要有國際貿易和運輸5年以上等條件,被視為阻礙星宇航空成立最大絆腳石,民航局參考國外規定規劃修法,仍要求要以公司申請,不得用個人名義,且要有五大飛安主管和機隊,並提出60億元財力證明,但不再要求公司成立年限門檻,同時取消「經營國際運輸或國際貿易5年以上門檻」,不過民航局8月將該草案送交通部後,9月初遭交通部退回,張國煒現身演講時批評國際運輸和貿易5年規定並不合理,並指星宇航空未來將成台灣的阿聯酋航空。
何煖軒今被媒體問及日前張國煒演講時談到將成為台灣的阿聯酋航空,有信心超過華航、長榮,何煖軒表示,其實對於張國煒他的理想或者夢想,希望能夠實現,我們都祝福,因為每個人都有理想和夢想,張有夢想理想,也覺得很好,以前曾提醒張有哪些風險。對於是否超越華航?何煖軒表示,「我們祝福他」。
何煖軒話鋒一轉說,張國煒上次演講對於《民用航空法》修法問題指責民航局,讓民航局背了大黑鍋.我長期在交通部工作,當初民航法修法,要讓長榮進來,是配合張榮發先生才有國際貿易這一條出來,因為他以前是長榮海運,是屬於國際貿易,才有這一條出來,剛開始的民用航空法不是這樣訂的,有甲種執照和乙種執照,要拿到甲種執照,必須要從乙種執照、從運送貨運開始執行起,才能有甲種執照,拿到甲種執照後則要先飛國內,飛完才飛國外,當時 長榮認為要飛太難了,盼一次就飛國際線,才要求民航局改一條,「這一條是他爸爸改的,不是民航局改的,請他體諒民航局好不好」。
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