德國24日舉行大選同一天，柏林人同時舉行一項不具法律約束力的公投，且高達56%柏林人支持維持舊機場泰格爾（Tegel）機場繼續營運，成為柏林市政府的頭痛問題。市政府希望泰格爾走入歷史，但柏林人和商務旅客貪圖泰格爾機場鄰近市中心，希望保留機場。 根據計畫，新的柏林布蘭登堡國際機場啟用後6個月，泰格爾即行關閉。柏林市長穆勒表示，公投結果造成一項「十分為難的困境」，他將和機場的柏林邦老板們商討此事，但可能帶來法律和財務挑戰。 柏林機場執行長達德魯普表示，一切將由老板們決定。他同時表示，布蘭登堡機場預定2018年8月完工。 反對者認為，1970年代啟用的泰格爾機場航廈老舊，不符合現代安全標準，應該花費至少12億美元將它翻新。這些人希望邦政府維持原計畫，將泰格爾改裝成新商業與科技園區，促進柏林經濟，以及興建平價公寓，紓緩屋荒。 認為泰格爾應繼續營運的人表示，新國際機場仍太小，不足以應付所有乘客，應讓泰格爾每年服務約1000萬名主要是短程航班的乘客。 航空公司也分成兩派，萊恩航空是主張繼續營運的一家，認為如此做才能應付乘客數量。但漢莎航空只想在1個機場運作。
德國24日舉行大選同一天，柏林人同時舉行一項不具法律約束力的公投，且高達56%柏林人支持維持舊機場泰格爾（Tegel）機場繼續營運，成為柏林市政府的頭痛問題。市政府希望泰格爾走入歷史，但柏林人和商務旅客貪圖泰格爾機場鄰近市中心，希望保留機場。
根據計畫，新的柏林布蘭登堡國際機場啟用後6個月，泰格爾即行關閉。柏林市長穆勒表示，公投結果造成一項「十分為難的困境」，他將和機場的柏林邦老板們商討此事，但可能帶來法律和財務挑戰。
柏林機場執行長達德魯普表示，一切將由老板們決定。他同時表示，布蘭登堡機場預定2018年8月完工。
反對者認為，1970年代啟用的泰格爾機場航廈老舊，不符合現代安全標準，應該花費至少12億美元將它翻新。這些人希望邦政府維持原計畫，將泰格爾改裝成新商業與科技園區，促進柏林經濟，以及興建平價公寓，紓緩屋荒。
認為泰格爾應繼續營運的人表示，新國際機場仍太小，不足以應付所有乘客，應讓泰格爾每年服務約1000萬名主要是短程航班的乘客。
航空公司也分成兩派，萊恩航空是主張繼續營運的一家，認為如此做才能應付乘客數量。但漢莎航空只想在1個機場運作。
5成6柏林人要求維持舊機場開放 成市政府頭痛問題 
