中新社報導，「中國民用航空發展第十三個五年規劃」明確提出，著力提升北京、上海、廣州機場國際樞紐競爭力，推動與周邊機場優勢互補、協同發展，建設與京津冀、長三角、珠三角三大城市群相適應的世界級機場群。

廣東官方提出，在「十三五」期間要加快機場建設發展。廣東省第十二次黨代會報告明確要強化廣州白雲機場樞紐地位，提升深圳寶安機場國際化水平，形成珠三角地區五大幹線機場、粵東西北地區四大支線機場協同發展的世界級機場群。即珠三角地區要重點打造廣州白雲、深圳寶安、珠海金灣、惠州、珠三角新幹線機場五大機場；粵東西北地區要重點建設揭陽潮汕、湛江、韶關、梅縣四個機場。

作為中國三大國際航空樞紐之一，廣州白雲機場是廣州連接非洲、大洋洲和東南亞地區的航空樞紐，同時也是連接歐美地區的華南門戶機場。

由於航空市場發展速度非常快，在新白雲機場2004年啟用伊始，廣東省機場集團就開始了機場擴建。白雲機場二號航站樓工程計畫於2018年2月建成。同時，白雲機場綜合交通樞紐建設正加快推進，該綜合交通樞紐將集接客、停車、地鐵、城軌及公交大巴於一身。此外，包括建設第四、第五跑道和三號航站樓的白雲機場三期擴建工程已開展預可研工作。

自2012年到2016年，該機場年飛機起降架次從37.3萬架次增至43.5萬架次，年旅客吞吐量從4831萬人次增至5978萬人次，年貨郵吞吐量從125萬噸增長至165萬噸，三大業務指標增幅明顯。白雲機場2016年的客運量和貨運量在世界機場中排名也升至第15位和第18位。

去年，白雲機場國際和地區旅客吞吐量達1358萬人次，中轉旅客吞吐量達691萬人次，分別占總旅客吞吐量的22.7%和11.6%。

截至2017年6月，白雲機場航線網絡覆蓋全球219個航點，其中國際及地區航點86個。截至今年6月底，有77家航空公司在白雲機場運營，其中外航和地區公司50家。