中國企業近年來積極發展國產客機，近日在首架國產窄體客機C919再次展開試飛後，又展現和全球客機雙雄波音和空中巴士瓜分市場的企圖，聯手俄國聯研製最新的大型寬體客機CR929。中國國內的需求也確保了這家客機的市場，預計在未來推出後將消化近千架的CR929新型寬體飛機。
中國商用飛機有限責任公司（COMAC）上周在上海總部舉行了俄中遠程幹線寬體客機的命名儀式，將該系列飛機被正式命名為CR929。C和R分別是中俄兩國英文名稱首字母，代表兩國合作研製；「929」中的「9」是最大的數字，寓意長長久久，代表雙方合作深遠而持久，也期望該款飛機壽命期會更長；「2」則表示飛機由兩國聯合研製。
據俄國《觀點報》報導，中國相信俄國航空製造業的技術優勢，而選擇和俄國合作，並期望中國資金的幫助下，兩國可以聯手打破航空雙雄波音和空巴在全球市場的壟斷。這架大型客機的研發成本估計為130億美元，此外還需要70億美元用於市場營銷和建立零配件供應體系，中國將確保巨大的銷售市場。
CR929目前僅發布了1:10的模型，經一再推遲後，中國商非公司CR929將在2025年完成首飛，而到2045年前的銷售計劃是800-1,000架。
俄國將成為設計飛機的工程中心，承擔主要技術任務，包括在其境內組裝零件，提供俄國航空製造業機會；中國還將受權裝配機身以及負責銷售，另外，兩國也將共同為新飛機研製35噸推力的重型發動機。
日前中國國產窄體客機C919的價格優勢已經獲得了730筆訂單，是中國客機邁向全球市場的重要一步，這樣的訂單數或許不能讓全球航空市場的雙雄 ─ 波音及空中巴士感到備受威脅，但這也預示著全球航空市場的雙雄壟斷格局即將結束。
波音空巴勁敵？ 中國CR929客機計劃銷售千架 
