走進遠東航空位於松山機場旁的機務處,許多飛機維修員或蹲或站在維修飛機,其中年紀最小的簡暉娟,正蹲在一架麥道飛機的機尾貨艙內,賣力的上緊每個螺絲。簡暉娟說,能天天與飛機為伍非常快樂,最大夢想是修雙引擎的波音777客機。
遠航機務處成員有317人,其中飛機維修部飛機維修員有80人,薪水是3萬至4.5萬元,拿到民航局核發的飛機維修工程師證照有200人,薪水3.5萬至8萬元,現年26歲的簡暉娟,是維修員中最資淺、「最不務正業」的,小時候在美國長大,國中回台念書,先到國語日報學注音、中文,中學唸華僑高中,後來考上中央大學財金系,畢業後,因英文程度好,索性兼差當翻譯,一做就是3年,不過這種按件計酬,收入及工作量不穩定的日子,總讓她感到心慌。
這時小時父親帶她到紐約機場看飛機時種下的種子開始萌芽,她報名參加為期二個月的中華航發協會飛機維修課程,頭2週完全聽不懂,幸好高中念理科打下的基礎,從第3週開始順手,愈學愈有味,2個月後順利考上丙級執照,於去年6月1日考進遠航飛修部裝配科。很多少女會以美麗的空姐、帥氣的機師為憧憬、為志向,簡暉娟說,她個性內向、害羞,不善與人互動,不適合當空姐甚至帥氣的機師。
她身高160公分,體重不到50公斤,走起路來有點像男生,現在遠航修的是麥道MD82的機尾貨艙段,她碰到最大的挑戰,是她用了2至3周時間克服懼高症,爬上有2層樓高的機尾;她在家舉小啞鈴自我訓練,還到健身房接受重訓,讓自己有能力獨自拆掉尾艙的散熱器即冷氣,被大家稱為「大力女」。此外,飛機維修手冊全是英文,派工單也是英文,她英文雖好,但仍會有看不懂之處,常請教前輩。
擔任電腦工程師的父親及在故宮工作的母親,本來反對她修飛機,認為「女孩怎麼能修飛機?」但看到她愈修愈快樂,且是一份穩定的工作,最後改為全力支持。她現的薪水不高,但已將修飛機當終身志業,接下來希望可修ATR飛機,最想修的是擁有雙引擎的波音777客機,並拿到最具公信力的EASA飛機維修證照。目前國內僅有21位女性拿到這項證照,約佔我國飛機維修工程師2724位的1%。
民航局標準組長林俊良說,EASA飛機維修證照,有難度,不容易取得。遠航營運長曾金池說,飛機維修員薪資雖不多,但卻是不少女性從小的夢想,只要有實力,遠航也歡迎所有女性到遠航圓夢。遠航機務處老師傅朱萬本說,女生細心,其實很適合擔任飛機維修員,尤其飛機下機身多是貨艙,空間相對小,最適合女生來修。
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