北京首都國際機場年旅客吞吐量逼近1億人次，已經不敷使經常塞機，為了舒緩人機流量，中國大陸3年前開始興建號稱全球最大機場，雖然尚未完工，但大陸官方已經趕在中共19大前邀境外媒體前往參觀這重大建設。

工人們穿著羽絨衣在新機場屋頂作業，24小時趕工，務必要讓它按照計畫，2019年7月完全竣工，10月開始試運行。

北京新機場，還在建設當中，預計2年後完工，未來高鐵、地鐵還有城際鐵路三鐵將會在它的B2，而乘客就可以透過大容量的電梯，和手扶梯直接上到它的主航站樓，實現了陸空交通無縫接軌和零距離換乘。

這個長得像海星，大陸人稱像鳳凰的新機場，未來年接待量可達1億人次，是桃機的2.4倍，飛機起降達88萬架次，是桃機的3.6倍，地點位於北京和河北的交界，距離河北省廊坊市直線距離僅26公里，距離北京市區天安門直線距離46公里，距離目前的首都國際機場則有67公里，並將附近機場重新定位。

指揮部指揮長助理朱文欣：「天津濱海國際機場將會定位為一個區域型的樞紐機場，並且成為北方的一個貨運中心，石家莊機場我們定位的是一個低成本運輸的一個機場，和航空快件的集散地。」

天津濱海機場航站樓主結構剛封頂，5萬4千坪的屋頂面積只靠8根C型柱支撐。

京新機場航廈核心區經理李建華：「8顆柱子，8顆柱子間距非常大，它的最大間距達到170米，也就是說它中間位置可以容納一個水立方，它的那個航站樓大廳，我們可以看到它柱子很少。」

此次大陸官方首度邀請境外媒體參觀重大建設，試圖為即將召開的19大加溫宣傳。