立法院交通委員會今天安排交通部及飛航安全委員會，報告國家運輸安全委員會成立情形。

多位立委都對交通部與飛安會的看法不同感到詫異，雖然賀陳旦一再說明，並非反對成立運安會，但應列長期努力，並說不是成立一個調查單位，就可解決所有運輸安全事故，但立委們都認定，飛安會同意成立運安會，交通部持反對立場。

賀陳旦說，成立單一國家級運輸安全調查單位，調查重大事故，是長期努方向，現在國外即使有單一運安調查單位，也不是涵蓋所有事故調查。

賀陳旦表示，眼前重要的工作，是透過技術提升及人工智慧發展，強化事先防範及事後調查。

時代力量立委洪慈庸說，行政院92年就推動運安會，至今14年仍未成立，她直接問賀陳旦，成立運安會長期是方向是多久？

賀陳旦回應，至少要半年的盤整思考，才會比較清楚長期的設計及如何與目前的制度銜接，策劃時間也需要3年。

賀陳旦在休息時間受訪時說，以政府單位現有薪資結構，運安會也難完全靠自己的人力運作，還是要外聘人員，和現有事故調查運作方式相似，這樣很難符合外界期望，所以要再思考，且要有階段性。

根據飛安會提出的報告，由運安會整合海空與軌道的事故調查，整合國家資源，並建議設置7至11名各領域具專業的委員，並設航空、軌道、水路等運輸調查組，另設研究發展及國際事務、工程技術支援組等單位。

不過，運研所的報告則認為，應先強化現有機構內調查交通事故單位的獨立及專業性。

民進黨籍立委李昆澤說，公共運輸安全最重要是預防措施，飛安會成立後，航空事故的發生明顯降低，海運與軌道事故也應有獨立的調查機構，運安會有成立的必要。

民進黨籍立委陳歐珀指現在的鐵路事故調查，是球員兼裁判，無公信力，應有更客觀的調查單位。

民進黨籍立委林俊憲說，目前飛安事故的調查報告都有公布，鐵路事故調查卻永遠不公開，且政府的組織改造就已列入成立運安會，這才是公正客觀的調查機構。

民進黨籍立委黃國書說，運安會不但應該成立，公路重大事故也應納入。