遠航飛機因較老舊，民航局基於飛行考量，因此限制遠航的飛行時數，張綱維說，遠航延誤率較高，原因跟被限制飛行時數有關係，遠航飛機數較不足，就會影響飛機的調度，希望民航局可以解除這項限制。

他說，遠航已於今年9月向交通部提交財務暨飛安精進計畫書，其中載明預計最晚於6年內完成機隊之汰換及更新。

張綱維說，今年已引進2架ATR-600客機，目前完成民航局的五階段認證後即可投入營運，時間預計在年底。另2018年除持續引進2架ATR-600客機外，也將另引進A320/A321機隊，他希望民航局可以給予他們充分的場站空間資源。

針對遠航的訴求，民航局表示，遠航目前機隊平均機齡已超過22年。因此3月分起限制他們每月飛航時數限制為1,350小時。

民航局表示，積極輔導遠航進行機隊汰換，目前已有兩架ATR72-600新機，限縮飛行時數僅針對MD機型，主要是維修考量，至於未來ATR新機隊投入營運後，不會受此限制。至於棚廠部分，民航局表示，遠航棚廠面積3,329平方公尺，為目前使用松山機場各家業者中占地最大。針對上週發生飛機擦撞事件，民航局表示，已收到遠航檢討報告，後續民航局將要求遠航檢視並落實相關作業SOP，確保機隊調度順暢。