拉伐爾（Jean-Francois Laval）日前率團來台拜會航太產業業者，今天與台灣媒體座談。漢翔公司是目前台灣唯一與空巴有直接合作關係的業者，也是空巴在全球少數第一級供應商之一，另有一些台灣的航太業者，以間接方式提供空巴製造飛機所需零件。

今年華航也成為空巴維修聯盟（MRO）成員之一，11月初獲認證核可成為空巴MRO與飛機改裝服務供應商。

拉伐爾說，空巴對台灣供應商的能力與技術印象深刻，他覺得台灣人很有活力，生產的產品品質高，且具有創業精神，所以他率團來台灣，希望找到更多潛在的合作夥伴，擴大與台灣的航太產業合作。

拉伐爾表示，台灣航太產業很有潛力在空中巴士供應鏈中，擔任更重要的角色。

拉伐爾說，漢翔原本是空巴間接供應商，10年前就協助生產A380飛機的水平尾翼翼尖，後來還負責供應A320家族飛機的水平尾翼，因漢翔的產品都合品質要求，且準時交貨，2014年正式成為空巴直接供應商。

拉伐爾提到，漢翔今年就會生產第一片A320後機腹整流罩複合材料，到2019年每月可生產30片，供應空巴A320家族飛機一半的需求。

拉伐爾率國際合作、採購等部門高階主管8日到10來台3天，在台北、台中、高雄與9家航太業者會面，評估加強產業合作的可行性。

根據空中巴士提供的資料，空巴間接供應商中，目前台灣業者承製的零組件，包括引擎、起落架及其他機上設備。

拉伐爾說，今年至今空巴在台灣對直接供應商下單的金額是2900萬美金，直接與間接供應商的訂單金額為1.5億美金，預計2020年與台灣直接供應商的合約訂單金額達4000萬美金，直接加間接的訂單達2億美金。

拉伐爾也說，台灣一直是空巴重要客戶，目前台灣的航空公司營運中的空巴飛機接近80架。