空中巴士公司亞洲區客戶事務部副總裁Jean-Francois Laval率領9家合作夥伴來台訪問,他透露,空巴今年對台直接採購有2,900萬美元,加上間接採購共1.5億美元;到2020年直接有4,000萬美元,加間接有2億美元,空巴對台灣航太業技術和能力很有信心。
他指出,台灣教育水平與人才素質是最關鍵的條件,金融方面的條件也夠,這次來台看到漢翔新廠房成品和準時率都符合標準,漢翔主要供應A320家族水平尾翼與後機腹整流罩複合材料,及A380水平尾翼尖,是空巴第一級(直接)供應商,今年將提供第一片後機腹整流罩,明年將交17片,預計2019年每月生產30片。
今年3月,空中巴士加入台灣航機維護、維修、檢修市場,華航之後也成為空中巴士維修聯盟(Airbus MRO Alliance)的成員之一,並於本月稍早獲認證核可成為空中巴士MRO 與飛機改裝服務的供應商。
目前有多家台灣公司為空中巴士第一級供應商的承包商,包括寶一科技、駐龍精密機械、福基織造、榮剛材料科技、上銀科技、晟田科技工業、豐達科技與拓凱實業。Jean-Francois Laval表示,「台灣航太產業有很大潛力在空中巴士供應鏈中擔任更重要角色,我們也對未來合作充滿信心。」空巴本周與多家台灣航太業者討論未來合作的可能性,分別在台北、高雄與台中與九家航太業者會面。
目前台籍航空公司營運的空中巴士飛機約80架,華航旗下擁有24架空巴A330-300與8架全新A350-900廣體客機,並另有6架A350將陸續交機。華航子公司台灣虎航機隊內有10架A320。長榮航空是空中巴士在台灣的另外一個重要客戶,目前操作26架A320家族與11架A330家族飛機。