內政部指出，桃園航空城案在2014年、都委會第832次會議審議通過，當時，整個計畫面積約4687公頃（約1417萬8175坪），其中區段徵收面積約3155公頃（約954萬3875坪），將採分期分區開發方式進行，徵收範圍中的1481公頃（約448萬25坪）由交通部負責開發，至於，其它徵收面積則由桃園市政府分兩期開發，第一期約1160公頃（約351萬5050坪）、第二期約514公頃（約155萬4850坪）。

不過，因徵收範圍大，引發不少爭議，因此，幾經協調後，由內政部城鄉分署收集各方陳情資訊，在今年8月11日提出修正版本並舉辦再公展，再公展期間收到906件的人民陳情案，期中有407建涉及計畫範圍縮減。內政部都委會指出，再公展的修正草案研擬將通過的計畫範圍再縮減127公頃（約40萬9575坪），因涉及該案未來發展，因此要求舉辦聽證。該案也是「新竹公道三案」後，第二個都委會決議舉行聽證的案例。

根據桃園市地政局調查第二季桃園航空城的土地交易情況，第二季實價揭露土地件數僅25件，主要集中於特定區計畫區內近機場捷運A11（坑口站）的農業區土地為主，其次為機場捷運A17（領航站）附近之土地。整體而言，第二季整體土地交易量與上季或是去年同期相比，顯見交易量略為減少，主因為受到航空城計畫至今尚未審議通過之影響，及國內整體經濟景氣、房地合一稅制等因素，本區市場交易多持觀望態度；至於土地交易均價，則因交易量少，交易均價易受個案影響，變動趨勢較不具參考性。