中國民航局無視兩岸協議，上周四逕行啟用M503航路南往北等4航路，經我方抗議要求停飛下，仍蠻橫照飛，昨下午8時前再飛21班，3天內已飛68班，班機安排宛如按表操課。民航局昨表示，已密切觀察4家航空業者，若一犯再犯，將有後續處置。
早在2015年1月時，中國即以航路擁擠為由逕行劃設M503等航路，經我方抗議及兩岸協調後，中國宣布新航路僅啟用M503北往南且再向西偏移6浬。不過中國上周四逕行啟用其餘航路，民航局統計，截至昨下午8時，M503南往北飛17架次，W122和W123航路各飛2架次，總計21架次，3天內累計68架次。

航空界人士指，3天來，港龍、香港、中國東方航空和廈門航空飛該航路架次，「就像分配好、按表操課一樣」。
昨還有航空迷發現，連當年啟用的M503北往南航路向西偏移6浬共識也遭破壞，廈門航空昨有一班機走M503北往南航路時，幾乎是貼近M503航路飛行，明顯未往西偏移6浬。

民航局稱，持續觀察並記錄這4家業者使用航路狀況，若持續使用，將有後續作為。

開南大學空運管理學系副教授盧衍良說，中國雖違反兩岸協議，但劃設航路有先提到國際民航組織討論，完全按流程走，國際法制作業基礎上站得住腳，台灣困境在於我非聯合國成員，無法進入國際組織討論。

此外，《自由》昨報導，為反制中國啟用M503北上航路，我空軍「天駒駐防任務」IDF戰機中隊，考慮改為全年常態部署澎湖，但空軍司令部昨澄清此報導純屬臆測。