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領航新南向 高雄機場潛力直逼松機 (自由時報)
 
更新日期:2018-01-10 12:05:12 記者:陳宜加

廉價航空搶進台灣市場,目前全國已有廿一家廉航業者、共開出四十七條航線;值得注意的是,國內外廉航近年更紛紛開航南台灣,高雄近三年就進駐六家新業者、新闢十二條航線。民航局一月加碼將飛航新南向航線的降落費再打八折,業界評估今年高雄廉航航線將更增加,政策鼓勵及南部需求量擴增,看好高雄機場有直逼松山機場的潛力。

九十三年第一家廉航捷星亞洲航空進台灣,民航局統計,迄今已有廿一業者飛航台灣。其中,一○三年高雄僅有春秋、釜山、樂桃、台灣虎航等四家廉航,但近三年迅速成長,香草、酷航、馬亞航、越捷、濟州、德威等六家陸續首航。

前年十二至今年四月,桃園機場有五家廉航開九條航線,四條為台灣虎航開闢、僅一家新業者;而高雄則有五家業者開七條航線,三家是新業者,成長不亞於桃機。

目前高雄共有十六條廉航航線,十二條是在近三年間開闢,除了上海、釜山、大阪、澳門,新增東京、新加坡、吉隆坡、胡志明市、沖繩、首爾、河內、福岡等;四月樂桃廉航還將開闢沖繩航線,每週天天飛。

民航局官員分析,政策鼓勵開南部新航點,在桃機、松機容量幾近飽和下,高雄成為選擇,並顧及南北均衡、呼應新南向政策,有利銜接東南亞城市。就市場面而言,高雄也有一定需求量,且高雄機場國際旅客容量可達六○九萬人次,更勝松機的三八○萬。

為鼓勵航空公司在中南部開闢新航點、航線,民航局去年提供降落費八折優惠,今年一月再加碼,飛航新南向航線,桃機、松機以外的機場都再減收兩成降落費,對廉航業者更是誘因。

航空界人士分析,除了台灣整體市場樂觀,更看好高雄持續成長,業者無不投放更大運力,觀察高雄各航線載客率平均都有八成,最熱門的大阪航線冬季更可突破九成。

台虎發言人許致遠說,響應政府新南向政策,也回應南部旅客需求,高雄五條航線載客率都有七、八成,表現穩定;廉航開航高雄最大目標在於旅遊客群。今年持續觀望東南亞市場,下半年評估開航越南峴港,也評估巴拉望、長灘島等新旅遊點。

日籍廉航香草航空表示,高雄機場軟硬體設施不斷升級,吸引業者開闢航線,加上近年台灣自由行風氣盛行,中南部市場漸趨成熟。日籍樂桃航空表示,台灣政府鼓勵開闢新航線,需求持續增加。

新加坡的酷航也看好高雄,預計六月增班新加坡、大阪航線,主打新加坡轉機,高雄距離更近。越南的越捷航空也呼應新南向,開出六條航線連結台越兩地,最新兩條均由高雄出發。

 
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