大陸1月4日宣布啟用M503北向航路,在國內引起論戰,有航空界人士認為,民航局可對飛上M503的業者祭出砍航班、不予增班或不給時間帶等手段。長榮、華航昨均宣布開放2018年兩岸春節加班機訂票,民航局強調,兩岸春節加班機並未受M503的影響,共有3家國籍航空、7家陸籍航空提出申請。
大陸1月4日宣布啟用M503北向及3條W航路後,已有162班陸籍航班飛行,每當有航班出現在相關航路上,我方航管人員便會透過專線,要求陸方通知該架飛機離去,而陸方航管人員有時會回應M503是國際民航組織(ICAO)核可的航路,有時則僅說「知道了」或「收到」,雙方依上級指示完成對話,等到下一班飛機經過,相同戲碼又再上演一次,顯示大陸無協商之意。
民航局表示,M503等4條航路目前仍是未經溝通、確認的航路,排除任何可能潛在的飛安疑慮,是航管人員的天職,一旦兩岸溝通、確認航路啟用後的航管作業模式,不僅可確保此區域飛航安全,亦能大幅降低航管人員的工作負擔。
有航空界人士認為,民航局可對飛上M503的業者祭出砍航班、不予增班或不給時間帶等手段。
民航局強調,任何方式都會納入考慮,至於兩岸春節加班機,並沒有受到M503爭議的影響,目前有我方3家(長榮、華航、華信)與陸方7家業者提出申請,國籍業者共申請105班,陸籍業者申請375班,總計480班。
長榮與華航昨上午9時同時開賣兩岸春節加班機票,長榮從2月9日至2月27日,加開桃園-上海浦東、高雄-上海浦東共29班次;華航則從2月8日至2月27日,加開台北-上海浦東、高雄-上海浦東、台北-廣州、台北-深圳、台北-寧波、台北-南京、台北-徐州,共69班次。