美國舊金山國際機場半年來第三次險釀慘劇。一架客機9日收到降落指令后認錯跑道,幸虧及時糾正,否則可能撞上等候起飛的飛機。
墨西哥航空公司668航班由墨西哥城起飛,9日上午11時45分抵達舊金山國際機場並獲得塔台確認,準備降落28R跑道。
美國聯邦航空局發言人伊恩·格雷戈爾說,客機距離機場1.6公里處時,空管人員發現,它「認錯跑道」、準備在28L跑道降落。
28L跑道與28R跑道平行,一左一右。維珍美國航空公司一架空客A320飛機當時正在28L跑道上等待起飛。
「墨航668復飛」,空管人員下令。飛行員迅速確認並執行指令,最終得以安全降落。《聖何塞信使新聞》報導,雷達信息顯示,飛機拉起複飛前距離地面僅76米。
格雷戈爾說,聯邦航空局已著手調查。美國航空公司資深飛行員克里斯·曼諾說:「飛行員似乎搞錯了左右。」
許多飛行員吐槽舊金山國際機場降落難,跑道之間距離近。在大型機場,飛機起飛和降落一般不共用跑道,但這種情況在舊金山機場依然常見。
美國航空業諮詢師、飛行員道格·莫斯說,「六個月內第三次(險釀慘劇),著實令人吃驚」,三起事件成因不同,但總體而言,「舊金山國際機場多少有問題」。
去年10月,加拿大航空公司一家客機降落舊金山機場時,因跑道上有飛機尚未離開,空管人員多次發出放棄降落警告。但前者不予理會、照常降落,所幸未出事。
去年7月,一架載有140人的加航班機誤將滑行道當成跑道,差點撞上4架正在等待起飛的飛機。這一事件促使聯邦航空局頒布針對夜間降落和塔台人員的新規定。
莫斯說,舊金山國際機場進出港航班多,但跑道太少。當地官員多年來一直希望擴建,遭民眾強烈反對。