兩岸M503航路爭議持續擴大。在大陸國台辦前天記者會強調航路開通不需台灣同意之後 ,民航局昨證實將「暫不予核准」飛此航路的大陸航空公司兩岸春節加班機申請。我民航局此舉,勢將衝擊兩岸春節疏運及數萬名旅客。
大陸民航局本月4日片面啟用M503南往北和銜接的W121、W122、W123等4航路,我政府要求停用並約談4家陸籍、港籍航空公司無效,每天仍有20多架次班機使用4航路。民航局當時曾放話業者「後果自負」,昨證實將「暫不予核准」兩岸春節加班機申請。據了解,中國東方航空、廈門航空共176班加班機卡關,估計最多將影響五萬名旅客、衝擊兩岸春節疏運。
報復大陸 台商反而首當其衝
學者擔心,春節取消兩岸加班機,台商反而首當其衝,更難訂到票;也擔心華航、長榮等國籍航空遭報復。民航局副局長何淑萍強調,M503南向北航路不僅未經談判,飛航航路更較2015年雙方協議實際飛航航路東偏6浬,飛安風險大幅升高,且W122、W123隨飛航頻率增加,風險將更劇增,若業者仍持續使用這些航路,民航局將暫不核准加班機;但將協調國籍航空、鼓勵其他陸籍航空增班。
今年春節加班機期間,兩岸航空主管部門原同意在2月2日至3月2日,陸籍、國籍航空公司總計申請594班,國籍航空華航、長榮、華信申請105班已全數核准;8家陸籍航空申請489班,民航局已核准中國南方、山東、深圳、吉祥、春秋航空共199班,另中國國際航空前天申請114班仍在審查。
不過,頻繁飛行M503等4航路的中國東方航空申106班、廈門航空申請70班,合計176班兩岸春節加班機至今尚未核准過關,兩業者申請航點分別是上海、南京、無錫、合肥,以及杭州、福州、廈門、長沙,依國際慣例已先賣票,買票旅客恐將無法順利搭到原訂班機。
民航局說法:有潛在飛安疑慮
何淑萍表示,由於M503等航路尚未經兩岸溝通、確認,我方認為仍有潛在飛安疑慮,民航局並已兩度要求大陸相關民間航空公司業者暫勿使用,對於仍繼續使用的業者,民航局將暫不予核准兩岸春節加班機申請;昨也再度發函兩家業者重申不要再使用4航路。
根據民航局資料,過去3年陸籍、國籍兩岸春節加班機分別是567班、664班、406班,前年因逢總統大選需求較多;今年目前已核准418班,較去年多12班。
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