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華航:A350-1000屬於大運量 是否引進待研究 (工商時報)
 
更新日期:2018-02-01 22:58:54 記者:

全新空中巴士A350-1000首度抵達台灣,今(1)日下午載著華航總經理謝世謙與該公司高階、桃園機場公司副總經理李建國等與媒體試乘。華航已經引進A350-900客機,另6架選擇權會不會採用A350-1000,謝世謙表示該型機屬於大運量,是否引進要再研究。

星宇航空董事長張國煒是該型機潛在客戶,昨日在首爾已先做過試乘。稍早外傳張國煒可能親自試駕該機,星宇公關長聶國維表示,張國煒擁有的是波音777駕照,不可能去開A350,昨天已在首爾試乘該機。星宇預計2022年引進像A350這樣的長程機。

 

該機的台北之行是為期三週的展示行程之一,在亞洲地區繼香港、首爾、台北之後,將轉往河內、新加坡、曼谷等,在新加坡會參加本月8日的航空展。

 

華航是在2008年1月簽約,購買14架全新的A350-900雙引擎廣體客機。這批飛機目前使用於華航飛往歐洲、北美洲、以及亞太地區的航線上。第一架華航A350XWB是在2016年9月交機,該公司目前已引進11架A350-900XWB。

 

長榮航空目前使用35架空中巴士飛機,包括11 架A330家族與24架A320家族客機。長榮航太董事長張哲承等昨日下午也曾到桃園機場參觀A350-1000。

 

與A350-900相比,A350-1000的機身加長七公尺,豪華客艙的面積多出四成。以標準的三艙等配置,A350-1000能夠載運366位乘客,華航目前A350-900是配置306個座位。

 

A350-1000與空中巴士所有機型擁有高度共通性,尤其與A350-900零組件共通性達95%。A350-1000擁有改良的主翼後緣、六輪主起落架、以及推力更大的勞斯萊斯

Trent XWB-97 引擎。如同 A350-900,A350-1000 結合最先進的空氣動力、設計、以及先進科技。與前一代競爭機型相比,A350-1000營運成本降低25%。

 

A350XWB家族在亞太地區尤為成功,14家主要航空公司總共訂購287架飛機,佔全球854架訂單的三分之一。目前已經引進A350-900,飛航長程航線的亞太航空公司包括韓亞航空、國泰航空、中華航空、香港航空、馬來西亞航空、新加坡航空、泰國航空、以及越南航空。

 
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