交通部3月1日部務會報通過「民用航空運輸業管理規則」修正案，近日將會公告實施。星宇航空將可遞件申請營運許可，預計先引進10架單走道A321 neo節能客機，首架將於2019年底交機，2020年首航。針對星宇航空將加入市場，民航局長林國顯表示，現在新航空公司加入市場是「夾縫中求生存」，如何在蓬勃發展又競爭激烈的空運市場走出自己的路，相信星宇航空應該有經驗可以走出自己的路。

林國顯表示，桃機運量達到4480萬人次，比以往多出7%至8%，台北、台中、高雄運量則維持甚至有微幅成長，波音，空巴等都預測整個全世界空運未來20年平均有4%至5%成長率，且又都集中在亞太地區，尤其是中國、台灣、東北亞、東南亞區域內，是未來空運市場非常重要的區域，該區域成長率比其他地方還要高，台灣桃機去年成長就接近8%，可以證明過去幾年來，空運發展還是按照預測的軌跡在上漲。

林國顯指出，國內市場因高鐵通車衝擊，10年來市場持平，每年維持約1千萬人次，主要是花東、離島往返本島地區的運量，預估未來也會持平、沒有成長，這也是為何思考國內機場改建，考慮把高雄國內站轉型國際站為主、台中未來考慮國際站盡量發展；國際旅客觀光客去年有1070多萬人次，服務過人數接近6千6百萬人次，扣掉1千萬人次是國內市場，5600多萬人次是國際和兩岸航線，且趨勢是往上走的，因此去年加航返台，乘載率有8成以上，在飽和市場中維持這樣的成績很困難，紐西蘭航空11月就要回來飛了，法航6月也要回台灣，外籍航空業者也在看台灣市場是在蓬勃發展中，這也是外航願意進來的原因。

林國顯指出，針對新的航空公司加入市場，交通部改變申請方式，市場在發展中，不管是廉航和傳統航空都願意到台灣市場，表示台灣地區發展是被看好的，非常重要的原因，是台灣地區地理位置非常好，距離亞太每個重要都市，平均是2.55小時就可以飛到，都可以很快到達他想要的國家，且台灣每周有602班飛到東南亞18個國家，600班次飛到中國大陸快61個都市，也有700到800班飛到日、韓，這個區域裡有超過1800個班次飛到各重要城市，這些外籍航空公司因此到台設立轉運點，也看好兩岸航線，希望可以透過台灣跟中國航點串聯，這對空運市場是很好的趨勢，因為如此，票價越來越低，對國家產業和民眾是正面的。

林國顯強調，民航市場不能忽視，也要非常小心經營，去年歐洲有4家航空公司倒閉，表示這個市場非常蓬勃，但是競爭也非常激烈，不表示進來就會獲利，所以希望願意進來的航空公司維持最好狀態水準，要想清楚，做最好的準備，因為現在進來的市場，是非常競爭的市場，所有的航空公司加入市場，都是「夾縫中求生存」，針對星宇航空將加入市場，要看他的努力，所有航空公司都已經擠到他自己最好的位子，未來新航空公司要靠自己努力去爭取，很多地區沒有航權限制，像東南亞國家還有航權、航約，可以去思考哪邊還有利基，由他們規劃怎麼在這樣蓬勃發展又激烈競爭的空運市場中走出自己的路，這一點要靠他們自己，相信他應該有經驗可以走出自己的路。