交通部去年預告「民用航空運輸業管理規則」,2019年元旦起滿26年的高齡機需強制退場,原定今年元旦公告上路,不過遠航提出異議,認為1年不足汰換機隊、恐讓機師失業,盼寬限3年;民航局本周已將修正草案報交通部,但預期緩衝期恐難達到3年,時程為何仍待交通部最後決定,遠航總經理李承仲今天說,若交通部不給充裕時間,「就請給我一把武士刀」。
遠航今天宣布,機隊汰舊換新計畫持續進行中,繼去年引進2架ATR72-600型新機投入國內航線營運後,今年第3、4季預計再引進2架ATR72-600型新機,明年規畫引進空中巴士或波音單走道飛機,同時增加國際航線提供服務。
不過,遠航現有的8架MD-80系列飛機,機齡全數超過20年,其中2架機齡已超過26年,明年2月1日、3月1日又各有一架達到26年,都達到高齡機退場標準,所剩的4架中,有1架在維修,若明年汰除高齡機,等於只有3架飛機可以飛行。
李承仲今天表示,提出3年緩衝期,主要是飛行員的訓練培養不容易,汰換4架飛機需要16名正駕駛、16名副駕駛,若不能馬上補齊4架飛機都會失業,且未來若要引進空巴、機師要轉訓,但還有部分MD在飛,蠟燭兩頭燒,因此盼能有3年緩衝。
但若緩衝期只有1年,遠航有何計畫?李承仲直言「送給我一把武士刀吧」,他說,遠航當然有其他配套,如調整國際航線等,也仍會盡量維持國內航線、兼顧旅客權益,但此青黃不接的時刻,生財器具少了,營收很難維持。
李承仲說,如果只剩3架飛機可飛「等於逼我們要關門」,他說,高齡機能否給予充足緩衝期的決定,攸關遠航1200名員工的就業、家庭與生活權益,仍盼給予3年緩衝期喘口氣,讓遠航有足夠時間招募、培訓和養成機師。