薩雷茨基於2009年加入西捷，任西捷假期（WestJet Vacations）副總裁，於當年年末晉升為公司執行副總裁，2010年被任命為總裁。薩雷茨基掌舵期間，西捷機隊規模擴大一倍，成立了WestJet Encore，並推出第一批代碼共享合作夥伴，還增加了歐洲航線服務和西捷獎勵計畫。

薩雷茨基擔任總裁期間，投資者看好西捷發展，股票市值增加了一倍多。他宣布離職當天，該公司股票應聲下跌4.5%至$24.15，凸顯投資者的失望情緒。而西捷的利潤也在隨著燃油價格的上漲而下滑。

對於總裁離職，西捷並未做過多解釋，導致各路分析師猜測。股票研究公司AltaCorp Capital的一份報告分析，薩雷茨基的離職也許和西捷飛行員工會（ALPA）有關。

由於公司與飛行員之間的合約談不攏，ALPA把談判的進展描述為「糟透了」。ALPA稱，西捷公司想拋開飛行員工會，為Swoop另外招募一批新飛行員，在不對等的環境下進行工作。

約克大學Schulich商學院拉扎爾（Fred Lazar）表示，儘管西捷飛行員工會和公司之間存在爭議，但薩雷茨基始終備受尊重，他對其離職感到驚訝。他說：「薩雷茨基在金融界受到高度評價，他的工作非常出色，投資者對他感到滿意，認為勞工問題沒什麼大不了，如果沒有薩雷茨基，西捷現在面臨着更大的挑戰。」

ALPA對薩雷茨基的離職顯然並未感到失望，工會負責人麥克法迪恩（Robert McFadyen）對加拿大廣播公司表示，他們期待與新總裁西姆斯（Ed Sims）的合作，並祝福薩雷茨基。

西捷公司新總裁西姆斯擁有30年航空業工作經驗，一直在主管西捷超低成本Swoop項目，計劃於6月開始運營。西捷航空還計劃明年擴充其遠途運輸航線服務。