受惠於東北亞、東南亞、兩岸航線機位需求旺盛，貨運市場因經濟景氣穩健復甦、國際貿易需求回穩，華航去年稅後歸屬母公司淨利22.08億元，為前年的4倍，可說是三級跳，華航董事長何煖軒第一個完整年度成績單，令人驚艷。 華航今日董事會，承認去年財報。2017年合併營業收入1,561.21億元，合併營業淨利88.26億元，合併稅前淨利35.24億元，合併稅後淨利24.91億元，歸屬母公司淨利22.08億元，比較可惜的是，這其中已扣除資產減損42.62億元及反托拉斯和解金5.72億元，否則表現會更好。 相較於2016年時，華航當年稅後淨利5.72億元，去年獲利成長約為4倍；每股稅後盈餘(EPS)0.40元，相較2016年同期0.10元，也呈現大幅成長，顯示轉型策略成功。 另外，去年度出售飛機認列2.52億元處份利益；出售科學城物流股份認列處份利益1.01億元。 值得一提的是，去年油料成本高漲，顯示華航在客觀環境下，獲利仍有所成長，實屬不易。2017年新加坡航空燃油平均價格為65.27美元/桶，比2016年平均價格為53.00美元/桶，同期漲幅約為23.15%，可謂沈重負擔。
受惠於東北亞、東南亞、兩岸航線機位需求旺盛，貨運市場因經濟景氣穩健復甦、國際貿易需求回穩，華航去年稅後歸屬母公司淨利22.08億元，為前年的4倍，可說是三級跳，華航董事長何煖軒第一個完整年度成績單，令人驚艷。
華航今日董事會，承認去年財報。2017年合併營業收入1,561.21億元，合併營業淨利88.26億元，合併稅前淨利35.24億元，合併稅後淨利24.91億元，歸屬母公司淨利22.08億元，比較可惜的是，這其中已扣除資產減損42.62億元及反托拉斯和解金5.72億元，否則表現會更好。
相較於2016年時，華航當年稅後淨利5.72億元，去年獲利成長約為4倍；每股稅後盈餘(EPS)0.40元，相較2016年同期0.10元，也呈現大幅成長，顯示轉型策略成功。
另外，去年度出售飛機認列2.52億元處份利益；出售科學城物流股份認列處份利益1.01億元。
值得一提的是，去年油料成本高漲，顯示華航在客觀環境下，獲利仍有所成長，實屬不易。2017年新加坡航空燃油平均價格為65.27美元/桶，比2016年平均價格為53.00美元/桶，同期漲幅約為23.15%，可謂沈重負擔。
華航去年稅後淨利22億元 獲利三級跳 
