據《長江商報》報導，據公開訊息不完全統計，海航集團從去年7月開始甩賣資產，去年下半年幾乎每個月都有資產出售。進入2018年，更是加快資產出售的速度。海航在9個月內總共賣出了26項資產，其中多為不動產，合計交易價格接近600億元人民幣。

另據澎湃新聞3月15日報導說，據不完全統計，今年以來，海航集團已經在境外出售了6個項目，總計約215.33億元。此外，還將手中持有的三家公司的股權全部出售，共計97.64億元。至此，海航集團在境內外出售的地產項目及公司的價格至少約312.97億元。

海航在海外正待出售的資產還有：希爾頓度假酒店集團、英國倫敦的金絲雀碼頭項目、兩個紐約曼哈頓的項目、芝加哥和舊金山的兩個項目以及法屬大溪地希爾頓酒店。

而4月5日路透社的報導顯示，海航集團5日向美國證券交易委員會提交了一份監管文件，文件宣布將出售其所持希爾頓股權，價值約63億美元。

海航在賣掉海外資產的同時也在處理大陸資產。

3月12日，海航集團旗下公司海航基礎以近20億元人民幣賣掉了高和房地產和海島物流。

另有消息說，海航正在計劃出售位於北京和上海的寫字樓、酒店等物業，價值約140億元人民幣。

有陸媒透露，海航正在出售首都航空及所持廣州農商行全部股份。廣州農商銀行年報顯示，截至去年12月末，海航集團持有該行H股16%的股權，按目前市價計算約值2.04億美元。

之前有報導表示，海航宣稱今年將要處理1000億元人民幣的資產，以緩解資金壓力。如果按照今年前3個月海航已經賣掉了三百多億元的資產來計算，海航今年還要賣掉600億元人民幣的資產。

《自由時報》4月9日引述券商人士的分析表示，海航集團的「戰線收縮」是必然的，但縮到哪一步，就得看海航集團的槓桿有多大，以及實際的資金缺口。香頌資本執行董事沈萌則認為，海航集團未來可能回歸航空本業。

去年6月，海航、萬達等四家公司被中共點名涉嫌以海外併購的方式轉移資產，中共當局為了防範金融風險，停止了對它們的貸款，這幾家公司融資遇到了困難，再加上之前舉債兼併，欠下巨額債務，造成資金鏈緊張。