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交通部長鬆口 桃機三航廈確定2020年無法完工 (自由時報)
 
更新日期:2018-04-12 17:33:49 記者:陳宜加

桃園機場去年旅客量逼近4500萬人次,嚴重超載,興建第三航廈為根治辦法,上月主體工程公開閱覽期剛結束,目標加速於7月開工;主體航廈原訂於109年完工、隔年試營運,廠商反映工期太短,桃機公司證實已重新檢討工期,最快5月會有答案。交通部長賀陳旦也表示,原先目標過於樂觀,確定會延後,最慢一個月內會有答案。

根據民航局統計,桃園機場在過去10年間,旅客量整整翻了一倍,總共增加超過2000萬人次,105年首度突破4000萬大關,去年更成長逼近4500萬。

目前第一航廈容量上限為1500萬人次、第二航廈南面擴建後,上限達1900萬人次,相加僅3400萬;第二航廈北面擴建今年底完工後,容量可達2200萬人次,但仍遠遠不足,須靠原訂109年完工的第三航廈紓解。

然而,廠商反映原定2年多的主體工程施工期程太短,恐影響投標意願、步上淡江大橋不斷流標的後塵。

桃機公司日前證實,去年召開廠商說明會,確實有廠商反映,目前內部正在重新檢討,確定第三航廈將延後完工。

交通部長賀陳旦今天表示,原先設定桃機第三航廈109年完工的目標過於樂觀,確定會延後,因細部設計去年底才完成,調整工期必須謹慎,目前正與總顧問討論中,至於要延後多久,最慢一個月內會有答案。

桃機公司副總陳福將表示,主體航廈工程招標文件公開閱覽已於3月結束、並於3月5日完成廠商意見送達,完成招標程序後,順利將於7、8月開工。

至於工期,他指出,廠商認為原訂33個月的工期嚴重不足,應延長為50至52個月,否則恐影響投標意願,目前仍持續根據廠商回覆關於設計細節的各項意見,重新訂定工期,讓廠商可以接受,最晚5月會有答案。

陳福將說,本週將召開審查會,就合約條件、工程技術面等討論廠商意見,他舉例,第三航廈屋頂與天花板為設計一大亮點,將打造「雲頂」,抬頭便能看見天空中的雲繚繞,以及「hello」字樣,另有金屬中空板結合資通訊系統,提供先進科技功能,也因此整體工程難度更高。

此外,公共設施供電、自來水系統、污水處理系統、空調系統等系統性工程目前尚未發包,將按照施工順序,與主體航廈同時完成,預定今年都會動工。

另WC滑行道遷建工程目前稍微落後,但目標不影響主體航廈工程,將及時趕上進度,若天候因素佳,目標今年中東側w2先行啟用,另一條則預定年底或明年初。

 
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