華航、長榮航空相繼增加長程線布局後,自去年開始外籍航空也紛紛復飛台灣,著眼什麼樣的商機。其實國內的航空專家分析,這些航空公司再度捲土重來,怎麼營運學問就很大,看到的還是台灣市場旅遊人口結構改變,最重要是由台灣延伸出去的商機。
法航復飛台灣市場後,下半年紐西蘭航空也要重新經台灣市場,業界推估,這些外籍航空重返台灣市場,看到的商機會比預期還多,紐西蘭航空可能會動用到第五航權,延伸戰線到日本等其他市場;至於法航應該是看上台灣消費者轉機到歐洲各城市商機,另外,還有歐洲人喜歡旅遊景點大溪地(TAHITI)。
法航、紐西蘭航空過去都經營過台灣市場,當時因為載客率偏低,無法產生效益,長期航線處於虧損的情況,最終選擇退出國內航空市場。現在又重返市場,首先還是國人出國及外人來台旅次逐年增長;其次,油價走低;還有一個很重要的原因,飛機的機型更新後,經營策略、成本結構完全改變。
以目前的中、長程運量A350機型來說,載客數不如777或是747等機型來的多,載客率容易拉高;新機省油比同類型的機型省15%-20%;所以過去很難獲利的航線,因為機型改變,成本結構也跟著轉變。
而且,外航進入台灣市場,除機型效益外,依據觀光局統計,國人出國及外人來台旅次仍逐年增長,顯示國人的旅遊需求及外人來台觀光趨勢仍持續高漲,台灣的旅運發展趨勢也是重要誘因,這些外航不只是看到單向市場,著眼台灣延伸出去臨近地區的商機,如日本、大溪地等市場。