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中共逼航空公司改名 分析家:台灣可考慮提告 (大紀元時報)
 
更新日期:2018-05-21 22:10:23 記者:

加拿大航空(AirCanada)屈服於中共的施壓,把飛往台北的航班列為「台北,中國」,引發關注。對此,常駐台北的加拿大時事分析家寇謐將(MichaelCole)建議,台灣公民或民航管理局可以違反國內法或消費者權利受損為由,對相關航空公司提起集體訴訟。

寇謐將曾任加拿大國家安全情報局分析師,現為「台灣守望」總編輯,他發表專文提到,一些國際航空公司最近決定屈服於北京的壓力,從網站上刪除所有提及台灣地位的名稱,引發台灣和國外的憤怒。加拿大航空在稍早成為最新的航空公司,並開始以「台北,中國」為名,公告飛往台灣的航班。他指出,自今(2018)年1月以來,至少有12家航空公司遵守中國民用航空總局(CAAC)的要求。至目前為止,只有美國和澳洲兩個政府,公開指出北京向私營公司施加壓力的不恰當,例如白宮嚴厲指責北京是「歐威爾式的胡鬧」。

寇謐將說,一般而言政府對私營公司面對中共的壓力,雖然能做的不多,因為事關公司本身的權限,但政府可以公開道德立場,為企業抵抗中共壓力提供必要的支持,也可以提醒企業注意北京涉及領土爭議的主張,其政治性已遠高於法律性。

企業一旦失去政府的支持,就很難冒險進入中國市場;相反地,私營公司將採取阻力最小的道路,把道德上的障礙放在一邊,台灣就會被拋棄。

寇謐將指出,採取媒體投書、威脅抵制和請願、連署等做法,對已經屈服於中共壓力下的航空公司而言,除了聲譽受到一些損害之外,作用並不大。因與中國相比,台灣市場的規模還不夠大,例如去年約有70萬中國人到訪加拿大,而台灣只有10萬人;另根據2016年9月的資料顯示,中國大陸是加拿大航空第二大貿易夥伴,加航已投資超過10億加元(約新台幣233億元)購置中國市場專用的飛機與設備。

他提到,若北京希望透過法律孤立台灣,台灣可向法院提出反擊之道,一種方式是台灣與盟國證明中共的要求,以及外國航空公司的屈服,已侵犯消費者的權利,向世界貿易組織(WTO)提出仲裁。

另一種方式是由公民團體或台灣民航局發動,在台灣或其他司法管轄區對屈服中共壓力的航空公司提起集體訴訟,因此舉已違反台灣管轄權和國內法。中共施壓航空公司稱「台北,中國台灣」或「台灣,中國」,不僅在消費者申請簽證時引起混亂而侵犯消費者權益,同時也侵犯了台灣主權和中華民國《憲法》,因為目前沒有任何條件或國際法條款,賦予北京聲稱「台灣是中華人民共和國一部分」的合法性。

 
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